很多朋友在购买电动观光车的时候会有一些疑问，其中就包括电动观光车电机控制原理的问题，那么下面诺乐电动科技就来给大家解惑。
1.电动助力车的控制器是调节脉冲宽度来调节电压。这种控制器控制方便，能耗最小。——★2.在电动助力车的控制上，有两条所谓的“限速”线(一般是绿线，比较细)。当两条线短接时，脉冲宽度的**值受到限制，达到限速的目的(20公里/小时)。——★3.这就是商家说断开这两条线会增加速度的原因。然而，并非所有的控制器都有这两条线。例如，邦德电动汽车没有这两条线，控制器不能“超速”。——★4.其实这是厂家迎合一些消费者的小把戏。厂家故意留出这两条线，你改装后超速行驶，发生事故，责任完全在你自己。
现在电动汽车是无刷的，无刷调速的原理是通过控制器中的单片机检测调速转动输出型号的强度，然后将变化信号转换为驱动电源管的驱动信号，电源管为电机运行提供相应的电流，转动信号弱驱动管输出相应的小电流电机相对较慢，相反，电机的到达电流会转动得更快电动机电动控制电路图。
电机控制器3大模块
1.电子控制模块（ElectronicController）：总称包括硬件电路和相应的控制软件。硬件电路主要包括微处理器及其最小系统、监测电路、各种硬件保护电路、与车辆控制器、电池管理系统等外部控制单元数据交互的通信电路。控制软件根据不同类型电机的特点实现相应的控制算法。双速电机控制原理图。
2、驱动器（Driver）：将微控制器对电机的控制信号转换为驱动功率变换器的驱动信号，并隔离功率信号和控制信号。
3.功率变换模块（PowerConverter）：控制电机电流。电动汽车常用的功率器件有大功率晶体管、门极可关晶闸管、功率场效应管、绝缘栅双极晶体管、智能功率模块等。电机控制器结构及工作原理。
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