目前，
电动观光车厂家尤其是强势品牌的市场份额持续稳步上升，但要真正形成某一品牌，打破目前的市场结构并非易事。
从趋势来看，未来几年前十品牌的市场份额会进一步提升，但提升的速度会很慢。究其原因，会受到很多因素的影响：
开发新产品的实力。为什么铅酸电池品牌往往高度集中？即产品单一，制造成本透明度极高，制造门槛极低，同质化竞争非常激烈。借助资本市场，预计短短几年内，品牌将迅速向优势企业集聚。相反，电动汽车的产品种类和款式很多，消费者需求差异很大，所以企业制造的产品不能拿到市场上来。目前我们的电动车企业，除了少数其他企业外，几乎没有自主研发的核心产品，部分车型是在市场上购买的，导致竞争销售的竞争对手很多，市场份额也有一定程度的增加，进一步提升非常困难。
产品价格优势。因为产品没有自己的核心竞争优势，市场上销售的产品同质化倾向非常严重，所以价格竞争是必然的结果。随着电动汽车制造产能过剩，市场需求萎缩，企业销售的产品将在同质化的前提下增加市场份额，势必走上价格竞争优势的“独木桥”。市场份额就是品牌，价格优势是保证市场份额的重要条件。因此，中国电动汽车品牌必然会走上与铅酸电池相同的道路，以获得市场份额。资本介入电动汽车领域，只能走高端路线。目前大家都对电动观光巴士、电动巡逻车、电动消防车等整车企业上市后获得更多的市场份额寄予厚望。因为整个电动车企业只有少数企业进入了资本市场。但这些企业从资本市场获得的资金，打不出类似互联网的烧钱运动，只能在产品开发和渠道培育上多下功夫。电动汽车作为普通大众消费的产品，只能是物美价廉。这是电动车企业产品的市场定位。因此，这就决定了上市公司必须造好车，提供优惠价格，才能获得更多的市场份额。
从这个角度来看，未来几年，电动车品牌之间的竞争将进入胶着和拉锯的状态。
